Генератор и реле-регулятор отвечают за зарядку аккумулятора и питание бортовой сети. Если они выходят из строя, машина начинает капризничать: тусклый свет фар, слабый старт, ошибки на приборной панели. Проверить их можно самостоятельно за 15 минут.
Признаки неисправности
- Не заводится двигатель или стартер крутит вяло.
- Аккумулятор постоянно разряжен.
- Свет фар тускнеет при работе на холостых.
- Напряжение в бортовой сети ниже 12 В или выше 14,8 В.
Проверка генератора мультиметром
Запустите двигатель и измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. На холостом ходу оно должно быть 13,5–14,5 В. Включите фары и печку — напряжение не должно проседать ниже 13 В. Если показатели другие, сначала проверьте ремень генератора и контакты.
Проверка реле-регулятора
Отсоедините провод от клеммы «B+» генератора и подайте на реле напряжение от аккумулятора через лампочку. При 12 В лампа горит, при 15 В — гаснет. Если этого не происходит, реле-регулятор неисправен. Также осмотрите щётки: их износ более 5 мм требует замены.
Помните: не снимайте клемму с аккумулятора при работающем двигателе — скачок напряжения убьёт электронику. Если нет опыта, обратитесь к автоэлектрику.