Свечи зажигания — одна из тех копеечных запчастей, на которых многие водители годами не задумываются. Но именно от их состояния зависит ровность работы двигателя, расход топлива, нагрузка на катушки и даже срок службы катализатора. Если у вас новый автомобиль и заодно нужно подобрать качественные расходники, посмотрите магазины автотоваров — например, автомагазины Батуми на Madloba предлагают расходные материалы разных брендов.
Что делает свеча
Свеча зажигания создаёт искру, которая поджигает топливовоздушную смесь в цилиндре. На каждом такте сжатия искра должна проскочить точно вовремя и быть достаточно мощной, чтобы поджечь смесь полностью. Если свеча изношена, имеет неправильный зазор или отложения — искра становится слабой, происходят пропуски зажигания, мотор начинает работать неровно, расход растёт.
Типы свечей по материалу электрода
Никелевые — классика, ресурс 20-30 тысяч километров, цена низкая. Подходят для простых атмосферных моторов, для турбомоторов их обычно не рекомендуют.
Платиновые — центральный или оба электрода покрыты платиной. Ресурс до 60-80 тысяч километров, искра стабильнее. Цена выше, но и срок службы больше.
Иридиевые — тонкий иридиевый стержень в центре. Ресурс 80-100 тысяч километров и более, минимальное напряжение пробоя, отличная стабильность работы. Используются на современных двигателях практически любого типа. Стоят прилично, но реально живут долго.
Двухметаллические (платина плюс иридий) — топовый сегмент с увеличенным ресурсом до 120 тысяч километров.
Как подбирать свечи
Главное — калильное число. Это параметр, который показывает тепловую характеристику свечи: холодная (быстро отводит тепло) или горячая (медленнее отводит). Каждый мотор рассчитан на конкретный диапазон. Если поставить неподходящую — свеча будет либо обрастать нагаром (слишком холодная для этого мотора), либо перегреваться и вызывать калильное зажигание (слишком горячая). Калильное число всегда указано в инструкции производителя или каталоге запчастей.
Резьба, длина резьбовой части, диаметр головки под ключ — тоже строго по каталогу. Свечи разных производителей с одним посадочным размером могут отличаться по тепловому диапазону.
Признаки износа
Неровная работа на холостом ходу, провалы при разгоне, повышенный расход топлива, пропуски зажигания (определяются сканером), затруднённый пуск зимой. Внешне на изношенной свече: округлый и съеденный электрод вместо первоначально острого, увеличенный зазор, тёмный нагар или белесый налёт.
Замена — сам или в сервисе
На большинстве классических моторов поменять свечи самому — дело получаса. Снять катушки или провода, выкрутить старые свечом-ключом, закрутить новые с правильным моментом затяжки. Главное — не переусердствовать с моментом: можно сорвать резьбу в головке, и тогда ремонт будет дорогим.
На современных моторах с тесной компоновкой (особенно на турбированных V6 и V8) доступ к свечам бывает закрыт впускным коллектором или другими узлами. В таких случаях замена занимает 2-3 часа и проще доверить её сервису. На современных автомобилях из Китая компоновка обычно более удобная — доступ к свечам как правило свободный, и менять их можно без снятия кучи деталей.
Когда менять
Регламент — в инструкции к автомобилю. На иридиевых свечах ресурс часто заявлен в 80-100 тысяч километров, но в условиях городской езды с короткими поездками может быть ощутимо меньше. Хороший совет — менять чуть раньше регламента, особенно если автомобилю уже 5-7 лет. Так избежите ситуации, когда свеча резко выйдет из строя и оставит вас на дороге. Подробности по обслуживанию и эксплуатации китайских автомобилей можно посмотреть на сайте автобизнес.рф.
На что не покупаться
Чудо-свечи с увеличенным числом электродов, лазерным напылением, удлинённым изолятором — в большинстве случаев маркетинг. Реальное отличие в работе мотора между топовой иридиевой свечой и многоэлектродной чудесной — 0 процентов, при том что цена разница в полтора-два раза. Берите проверенные бренды (NGK, Denso, Bosch, Champion) с правильным каталожным номером для вашего мотора — и про свечи можно забыть на годы.