Сообщений в теме: 5

[Umnik A33]

Здорова парни!

Проконсультируйте пожалуйста может кто сталкивался, проблема следующая:

Завёл еду, проходит 15-20 минут педаль сцепления "твердеет", то есть рабочий ход у педали на холодную прям возле полика выжимаю сцепление до конца и включаю передачу всё ок, но вот по истечении 15-20 минут, этот самый момент схватывания уже выше, педаль чуть чуть нажал и можно включать передачу, казалось бы всё хорошо, но проходит какое то время фередо начинает буксовать, как будто педаль сцепления в полу нажатом состоянии.

Это появилось после замены корзины, выжимного, фередо и главного цилиндра.

Грешил на главный цилиндр, думал может китайский подсунули, заменил на другой, проблема осталась......

Ниссан Максима, 2002г.в., араб, МКПП, 3.0.

 

Заранее благодарен!

[megabyte]

скорее всего воздух в гидросистеме. при нагревании он расширяется, педаль твердеет. прокачайте, если не поможет то пишите будем думать дальше.

[Farzon]

Мужики, здорова!

 

У меня аналогичная проблема, как у UmnikA33, но есть, не большая разница:

 

когда авто холодное, педаль падает до полика, передатчик НЕ включается, прогреваю 15-20 минут, педаль поднимается и передатчик включается. Катаюсь 20-30 минут, педаль становиться тугой, и далее, можно проследить пробуксовку вплоть до появления запаха гари.

поменял корзину и диск, главный и рабочий цилиндры, трубки, и жидкость. Жидкость качественная, у того же продавца берут знакомые, у всех все ОК.

Прокачивал опытный мастер, сам наблюдал, качал пока не вышла жидкость. Правда, прокачивал очень долго - 3-4 часа, говорит в первый раз так мучался с прокачкой/заменой жидкости сцепления.

 

но все равно, проблема осталась.

 

Не понимаю, что делать?

 

Очень прошу  Вас помочь с советом.

 

Заранее благодарен!

 

С уважением,

Фарзон

[megabyte]

о каком передатчике речь?

[Farzon]

о каком передатчике речь?

передача скоростей

[Umnik A33]

Всё дело в регулировке рабочего хода "педали сцепления" 

Она должна быть выставлена по мануалу, регулируется двумя болтами один под педалью, другой на самой педали у основания. То есть рабочий ход не должен выжимать и отжимать педаль до конца. Уделите так же внимание штоку главного цилиндра (он должен входить ровно, не под углом). Удачи)